GENUINE 20W50. Lubricante formulado con bases Premium, indicado en motores gasolina y diésel sin filtro de partículas de vehículo ligero: utilitarios, berlinas, monovolúmenes, etc.
GENUINE 5W40. Lubricante 100% sintético, indicado en motores gasolina y diésel turboalimentados e inyección directa que no incorporen filtro de partículas. Recomendado para uso severo y conducción deportiva.
Cepsa Genuine 15W40 es un lubricante de óptima calidad, alto rendimiento y bajo consumo para motores diesel y gasolina de nueva generación que proporciona mayores períodos de cambio de aceite que la mayoría de aceites minerales.
GENUINE 10W40. Lubricante universal con tecnología sintética para motores gasolina y diésel en servicios de utilización severos como ciclos urbanos de tráfico intenso, altas velocidades en carretera.
GENUINE 5W30 5W30 SYNTHETIC. Lubricante 100% sintético con propiedades de ahorro de combustible, indicado en motores gasolina y diésel turboalimentados e inyección directa sin filtro de partículas incorporado. Diseñado para satisfacer las exigencias de la norma Ford WSS-M2C913-D.
XTAR 5W40 50501. Lubricante 100% sintético con aditivos de reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) y específico para los motores del Grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) equipados con inyector-bomba. También recomendado en vehículos híbridos, a gas GLP/GNC, gasolina o diésel de inyección directa con o sin turboalimentación y equipadas o no con filtros de partículas, que demanden un aceite ACEA C3, lo que le da un carácter universal. Recomendado asimismo para conducción deportiva.
XTAR 5W30 ECO P. Aceite lubricante 100 % sintético de última generación, ideal para optimizar la vida útil y la eficiencia de motores equipados con sistemas de postratamiento de gases (DPF/GPF) y para proporcionar un ahorro de combustible adicional en vehículos de gasolina y diésel (aceite *Fuel Economy*).
XTAR LONG LIFE 5W30 W. Lubricante 100% sintético de largo intervalo de cambio y tecnología mid SAPS, especialmente desarrollado para todos los vehículos del Grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) equipados con filtro de partículas (GPF/DPF) e inyector-bomba de última generación que demandan un aceite homologado VW 504.00/507.00. Válido en cualquier vehículo híbrido, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel que requiera un aceite tipo ACEA C3.
XTAR 0W20 ECO W. Lubricante 100% sintético en base polialfaolefina (PAO) de largo periodo de cambio, elevadas propiedades de ahorro de combustible y compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (tecnología mid SAPS). Indicado en vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (GPF/DPF), y en especial para las motorizaciones de última generación del grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) que demandan un aceite que cumpla la especificación VW 508.00/509.00.
AURIGA TE 55 10W30. Lubricante de transmisión universal conocido por los constructores de equipos agrícolas y el sector con la denominación UTTO.
Especialmente formulado para la lubricación en transmisiones, sistemas hidráulicos y frenos húmedos.
HIDRÁULICO HM 46. Dentro de la Hidráulica Industrial de tipo convencional la Serie Hidráulico HM, bajo el concepto Improved anti-wear properties, satisface las exigencias de los Sistemas Hidrostáticos más modernos, que incorporan bombas de última generación de paletas y de pistones, que operan a muy alta presión y variación de temperaturas.
2T UNIVERSAL. Lubricante para todo tipo de motores 2T de moderada potencia y servicio normal. Recomendado para herramientas de jardinería y bricolaje, así como para ciclomotores y motocicletas de baja cilindrada.
Compatible con todo tipo de gasolina, te recomendamos utilizarlo en premezcla al 2% o según la dosificación establecida por el fabricante.
GENUINE 5W40 SYNTHETIC. Lubricante universal 100% sintético, desarrollado para motores gasolina y diésel turboalimentados e inyección directa que no equipen filtro de partículas. Recomendado para conducción deportiva y largos periodos de cambio.
GENUINE 10W40 MAX. Lubricante formulado con tecnología sintética, indicado en motores gasolina y diésel turboalimentados e inyección directa, sin filtro de partículas incorporado.
GENUINE 20W50 MAX. Lubricante formulado con tecnología sintética, indicado en motores gasolina y diésel turboalimentados e inyección directa, sin filtro de partículas incorporado.
XTAR 5W30 ECO C2 C3. Lubricante de última generación formulado con tecnología sintética, especialmente indicado para optimizar la vida y eficacia de los motores de los vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), diésel o gasolina con sistemas de post-tratamiento de los gases de escape, así como proporcionar un ahorro extra de combustible (aceite “Fuel Economy”), reduciendo las emisiones de CO2 a la atmósfera.
XTAR ECO 0W30 F. Aceite 100% sintético de última tecnología con propiedades de ahorro de combustible y compatible con los filtros anti-partículas (GPF/DPF) de los gases de escape, debido a su composición mid SAPS. Diseñado para vehículos híbridos, a gas, gasolina o diésel, y en especial para modelos Ford que piden aceite que cumpla la especificación WSS-M2C950-A, como los Mondeo y Focus con motor Diesel 2.0.
XTAR 5W30 C4 DPF. Lubricante 100% sintético de bajo contenido en cenizas (Low SAPS) y última tecnología, especialmente recomendado para vehículos de los grupos Renault (Renault, Dacia, Nissan)
y Daimler (Mercedes-Benz, Smart) equipados con filtro de partículas (GPF/DPF) y que precisan de un aceite que cumpla las especificaciones RN0720 y MB 226.51.
XTAR 5W30 C3 D2. Lubricante 100% sintético con una tecnología de reducido contenido en cenizas (Mid SAPS), con alto nivel de detergencia. Recomendado para vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina y diésel que equipen o no sistemas de post-tratamiento de gases de escape, como filtros de partículas (GPF/DPF) y/o convertidores catalíticos. Y en general, para todos aquellos vehículos que demanden un aceite ACEA C3.
XTAR 5W20 ECO B. Lubricante 100% sintético de última tecnología especialmente desarrollado para maximizar el ahorro de combustible en vehículos híbridos, a gas, gasolina y diésel, con una extraordinaria protección y limpieza del motor y compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (incluidos GPF y DPF, gracias a su fórmula mid SAPS). Especialmente desarrollado para las motorizaciones EcoBoost del Grupo Ford.
XTAR 0W20 ECO VCC. Lubricante 100% sintético de última tecnología especialmente desarrollado para las nuevas motorizaciones del Grupo Volvo Car Corp. que exigen la nueva especificación VCC RBS0-
2AE, maximizando el ahorro de combustible, garantizando una extraordinaria protección y limpieza del motor y siendo compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (perfil mid SAPS).
MOTO 2T URBAN PRO. Lubricante de tecnología sintética especial para la nueva generación de motos y scooters, especialmente desarrollado con tecnología smokeless para conducción urbana debido a su baja producción de humos.
Ofrece un rendimiento excepcional en condiciones de tráfico urbano, donde el lubricante debe trabajar bajo arranques y paradas del motor continuas.
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XTAR ECO R. Lubricante 100% sintético de contenido reducido en cenizas (SAPS) y propiedades de ahorro de combustible. Indicado en vehículos híbridos, a gas (GLP, GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (GPF y DPF), y especialmente recomendado para motorizaciones Euro 6d en vehículos de los grupos Renault (Renault, Dacia, Nissan) y Daimler (Mercedes-Benz, Smart) que precisan de un aceite que cumpla las especificaciones RN17 y MB 226.52, respectivamente.
XTAR 0W20 ECO P. Lubricante en base polialfaolefina (PAO) y 100% sintético con propiedades de ahorro de combustible y contenido reducido en cenizas (SAPS). Especialmente diseñado para motorizaciones del grupo Stellantis que requieren un producto que cumpla la especificación PSA B71 2010.
ARGA CALCIO 2 PLUS. Grasa de jabón de calcio anhidro multiuso para servicios moderados de automoción, marina e industria, en un amplio campo de temperaturas. Especialmente indicada en la lubricación general de mecanismos expuestos a la acción del agua
XTAR 0W30 ECO MF. Lubricante en base polialfaolefina (PAO) y 100% sintético con propiedades de ahorro de combustible, largo periodo de cambio y contenido reducido en cenizas (SAPS). Indicado en vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas.
ARGA LITIO 2. Grasa especialmente recomendada para la lubricación de mecanismos sometidos a deslizamientos, vibraciones o cargas elevadas. También se recomienda su uso en Máquinas Herramientas, Motores Eléctricos, Transportadores, Montacargas, etc....
ARGA LITIO EP 2. Grasa de USO MULTIPLE y extrema presión preparadas para su aplicación en todo tipo de rodamientos y cojinetes planos, sistemas centralizados, etc… Existen en diferentes grados de consistencia NLGI: 00, 0, 0/1, 1 Y 2
TRACTION MAX 5W30 LS PRO. Lubricante 100% sintético formulado con las más novedosas tecnologías de aditivos y una viscosidad que promueve el ahorro de combustible de hasta un 1% a la vez que asegura la protección del equipo y elevados periodos de cambio.
Contiene un bajo contenido en cenizas (SAPS) diseñado para motorizaciones Euro VI y anteriores, avalado por las principales especificaciones de última generación de fabricantes europeos y americanos que le proporcionan un carácter universal.
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TRACTION MAX 5W30 LS. Lubricante 100% sintético de bajo contenido en cenizas (SAPS) que proporciona periodos de cambio extendidos y ahorro de combustible. Válido para las motorizaciones más exigentes Euro VI que incorporan sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR), y apto para motorizaciones anteriores.
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TRACTION FULL 10W40 E8. Lubricante de largo periodo de cambio formulado con tecnología sintética y bajo contenido en cenizas (SAPS). Válido para las motorizaciones más exigentes Euro VI que incorporan sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR), y apto para motorizaciones anteriores.
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TRACTION FULL 15W40 MS. Lubricante formulado con tecnología sintética y bajo contenido en cenizas (SAPS), adecuado para las motorizaciones europeas y americanas más exigentes Euro VI y anteriores.
TRACTION FULL 10W40 E7. Lubricante formulado con tecnología sintética, válido para motorizaciones Euro V y anteriores con EGR y SCR que no equipen DPF.
Recomendado para flotas mixtas, protege el motor bajo las más severas condiciones de servicio: transportes, obras públicas, canteras…
DRIVELINE EP 85W140. Lubricante mineral formulado para la lubricación de cajas de cambio manuales y engranajes automotivos, donde se requieran prestaciones de extrema presión (EP), buena fluidez a bajas temperaturas, y una viscosidad que permita el soporte de alta carga e impacto de choque.
HYDRO HLP 68. Fluido hidráulico con propiedades antidesgaste y antioxidantes.
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HYDRO HVLP 68. Fluido hidráulico formulado con bases parafínicas refinadas de alto índice de viscosidad con propiedades antioxidantes y antidesgaste. Su alto índice de viscosidad le permite una elevada estabilidad frente a la temperatura.
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TRACTION FULL 10W40 E4 LD. Lubricante de largo periodo de cambio formulado con tecnología sintética, idóneo para las motorizaciones europeas Euro V y anteriores que equipen sistemas de postratamiento de gases (SCR/EGR) exluyendo el filtro de partículas (DPF), así como para motorizaciones Euro VI de Scania. Dispone de un alto poder detergente/dispersante que genera un mayor poder de limpieza frente a los competidores del mercado.
TRACTION FULL 15W40 E7. Lubricante formulado con bases Premium, válido para motorizaciones Euro V y anteriores con EGR y SCR que no equipen DPF.
Ofrece una excelente protección del motor en autobuses, camiones y maquinaria de obra pública de constructores europeos y americanos.
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TRACTION MAX 10W40 LS PRO. Lubricante 100% sintético formulado con las más novedosas tecnologías de aditivos. Asegura la protección del equipo así como elevados periodos de cambio.
Producto con bajo contenido en cenizas (SAPS) diseñado para motorizaciones Euro VI y anteriores, avalado por las principales especificaciones de última generación de fabricantes europeos y americanos que le proporcionan un carácter universal.
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TRACTION MAX 10W40 LS. Lubricante de largo periodo de cambio formulado con tecnología sintética y bajo contenido en cenizas (SAPS). Válido para las motorizaciones más exigentes Euro VI que incorporan sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR), y apto para motorizaciones anteriores.
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TRACTION FULL 10W30 MS. Lubricante formulado con tecnología sintética y bajo contenido en cenizas (SAPS), adecuado para las motorizaciones europeas y americanas más exigentes Euro VI y anteriores.
DRIVELINE EP 90. Lubricante mineral monogrado con característica de Extrema Presión (EP).
Apropiado para la mayoría de los grupos diferenciales y mandos finales de la maquinaria de obras públicas, en condiciones normales de temperatura y uso.
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HYDRO HLP 46. Fluido hidráulico con propiedades antidesgaste y antioxidantes.
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HYDRO HVLP 46. Fluido hidráulico formulado con bases parafínicas refinadas de alto índice de viscosidad con propiedades antioxidantes y antidesgaste. Su alto índice de viscosidad le permite una elevada estabilidad frente a la temperatura.